忠于自我取悦驾驶者全新捷豹EPACE回来了
版权声明：本文版权为汽车所有，转载请注明出处。 汽车11月10日报道 捷豹旗下的豪华轿跑SUV——全新捷豹E-PACE（参数丨图片）回来了，不为求大而从众，不为求全而平庸，只为彰显自我个性，追逐驾控乐趣，回归本真。捷豹E-PACE外观中有很多源自捷豹F-TYPE的独特轿跑设计：溜背式车顶、贯穿的豹跃式肩线、略低的腰线，整个灵感来源于美洲豹捕食猎物的姿态，优美而有力量。前脸更宽大了，全新的前进气格栅沿袭了捷豹经典的菱形设计元素，与下保险杠前后呼应，融合超宽的车身比例，较短的悬架，整体车辆重心降低，更趋运动化。“豹锋眼”式前大灯、前后动态流水式转向灯搭配双“J”造型日间行车灯，灵感来自于“赛道弯道”的翼状尾灯看起来比较细长，采用全 LED技术。尾部采用了双排气管设计，从性能到美观，都很运动。2.0T顶配为耀黑运动版，带来全新黑色运动车身套件，包括黑色车顶行李架、亮黑色车身饰件及车尾标、20英寸熏黑轮毂、前后轮红色制动卡钳等。捷豹E-PACE新增豪华金属漆硅谷银、火焰蓝与捷豹品牌标志性的英国赛车绿车身颜色，座椅新增火星红配色。从4395*1900*1648mm的车身尺寸上看，捷豹E-PCAE确实是一款小车，但轴距达到2681mm，足够保证车内的空间。进到车内，这是十足的驾驶者之车，捷豹E-PACE将个性化运动化彰显的很充分。前舱采用全新环绕式座舱布局，倾向驾驶者的中控设计，与中控台右侧的三角抓斗，共同营造出一个相对独立的，专属驾驶者的局部空间。全新R-Dynamic运动造型多功能真皮方向盘，带超有金属触感的大换挡拨片，驾驶感一下扑到眼前。方向盘上真皮打孔搭配钢琴烤漆按键具有高级感。中控区的按键旋钮的设计很能满足对机械性的操控欲望，空调个性化旋转按钮，通过按下提起再旋转，完成对温度风量等不同的控制。捷豹E-PACE全新11.4英寸高清中控触屏丝滑，界面没有花哨彩色的图标，偏黑白极简风。全新InControl OS 2.0信息娱乐系统，可媲美智能手机的功能和使用体验，同时可方便连接Carplay和CarLife。菜单层级设计全面优化，至多两步即可切换至常用功能。全系标配车载天猫精灵语音助手搭载SOTA云升级，系统自行下载软件更新12.3英寸全液晶虚拟仪表盘可提供5种界面布局，可通过方向盘上快捷按钮进行切换选择。捷豹E-PACE装配ADAS高级驾驶辅助系统，包含碰撞预警紧急制动系统/车道保持辅助系统/驾驶员疲劳监测/后泊车影像功能/前后泊车雷达/定速巡航 /主动式胎压监测系统等多方位的安全保障。全新飞机造型换挡杆及换挡面板也很有高级感。车上还装配了12扬声器的Meridian™豪华音响、10色车内氛围灯，以及超大的一片式全景天窗。捷豹E-PACE搭载英杰利发动机，提供2.0T+9AT变速箱、1.5T+8AT变速箱两种动力组合，入门即匹配200马力，最大可实现249马力，在1300转速即可达到365牛·米的峰值扭矩，全系含全新48伏轻度混合动力系统，这意味着这款车起步和加速更快，加速更快。有一点，捷豹E-PACE绝不是为单纯追求极限速度的人而准备的，所以整体上它的动力强劲，但并不凶猛。捷豹E-PACE通过Jaguar Drive Control驾驶控制系统，满足用户对不同驾驶风格的需求。标准、经济、动态、雨雪四种驾驶模式可选，同时可对油门灵敏度、变速箱换挡点、方向盘配重进行调节，实现更多个性化满足。可变齿比转向系统和基于中国消费者驾驶习惯特别调校的电子助力转向系统，提供车辆低速停车掉头的转向灵活性以及高速行驶的转向稳定性。全面优化的前麦弗逊后多连杆悬架，提高了顺应能力，在偏运动的驾驶风格中，也能使行驶更平稳。制动反应清晰迅速，非常适配偏运动的驾驶习惯。同时ASPC全路况自适应控制系统，确保车辆在不同地形上保持一致的行车水平。捷豹E-PACE有一些个性鲜明的细节设计，是非常捷豹的个性标签。比如换挡杆上英伦特色的双排缝线设计，灵感源于英国贵族运动板球。挡风玻璃一角、特色迎宾照地灯上，是一对美洲豹母子的图案，代表着安全与呵护。此外还有前排座椅的肩部褶边上、扶手箱内以及中控储物台豹纹图案，都是惊喜的小细节。总之，全新捷豹E-PACE的回归是有明确目标的，针对那些忠于自我不取悦他人、追求驾控乐趣但不执迷极速的、注重细节品质不贪大求全的一群人，如果你认同捷豹E-PACE所传达的文化理念，那它就是专属于你的那款车。
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